pour les ta'ata tahiti, reduisez la largeur de l'image ci-dessus, et vous reconnaitrez le motu en face du beachclub a Moorea
   

Et si nous parlions de SURF !

Le sujet génère un intérêt qui va crescendo depuis plusieurs mois, et chatouille énormément notre petite communauté. Est-ce qu'on revient aux sources de la glisse ? Le surf restee t-il le truc le plus abouti, le plus inévitable ..? Avant de commencer, voici deux petits liens qui me paraissent intéressants à parcourir :

  • L'inévitable ShapeRoom.net, qui vous permettra de bien cerner les hape purement "surf" ;
  • Une vieille histoire méconnue, celle du Bonzer, remise au goût du jour par Lob. Conseil, allez voir et fouillez le sujet, je sais pas pourquoi, mais je trouve ca super intéressant comme concept. C'est l'ancetre du thruster, et l'idée des dérives avec beaucoup d'angle, "alimentées" par un double concave me parait super bonne....
    Enfin, le vif du sujet, quelques éléments, fournis par l'un de vous, qui s'est penché sur la question. Merci à lui.

    • Voici les cotes de la directionnelle d'un top rider, shapée en clark/polyester. Ca tape moins dans le clapot mais c'est aussi moins solide évidemment.

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    Surf Naish Rocketfish Clic pour agrandir

    Après avoir comparé ça avec la Strech de Peter Trow, la North et la Naish de vague, bref tout ce qu'on peut trouver, c'est le shape d'Hervé Bouré qui est repris le plus souvent.

    C'est un simple short board pour les kids, double concave puis simple en thruster sur lequel on a monté des straps:

    • Pour l'outline, c'est vraiment un shortboard classique, le maître bau (largeur maxi) au millieu de la planche.
    • Pour le scoop, c'est un peu plus délicat, c'est surtout le rocker arrière qui est important.
      • Soit on veut favoriser le départ planning et une grosse vitesse (peu de rocker),
      • Soit on veut plus de maniabilité et une meilleure tenue dans le vent fort.
      22mm est une valeur moyenne pour une planche de cette taille.
    Cotes prises sur la board d'Hervé Bouré :
    • 150x41,
    • maitre bau à 75cm,
    • épaisseur maxi 5cm.
    • Epaisseur du tail 15mm,
    • Largeur du square tail 12cm
    • Largeur avant à 25cm, 26,7cm (largeur à 25cm du nose)
    • Largeur avant à 30cm, 29,6cm
    • Largeur arrière à 25cm, 31,4cm
    • Largeur arrière à 30cm, 33,5cm
    • Milieu du boitier aleron central à 11cm
    • Boitiers aileron latéraux à 31cm du tail,
    • écartement 25cm
    • Strap arrière: vis à 16 et 31cm du tail (en boitier réglable 3 trous)
    • Strap avant: vis à 72 et 87cm du tail (en boitier réglable 3 trous)
    • Rocker AR, 22mm
    • Rocker AV, 152mm
    • La partie légèrement plate de la board pour les mesures de rocker est située à 45cm du tail.
    Cliquez pour L'image à l'echelle 1

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    Ainsi, à titre d'exemple, pour un rider de 1,80m et 70kg, on peut extrapoler ceci :

    • un 6'4" classique,
    • 28mm de rocker arrière,
    • Entre 150 (pour avoir une planche un peu tendue pour partir vite.) et 155mm à l'avant 
    • La board peut être montée en ailerons Power Drive (beaucoup plus solide que FCS). En gros c'est le système Maurice Cole, une vis qui tient l'aileron par le dessus, donc un gros boitier.
    • Pour les straps, on peut faire mettre des inserts pour la monter en 2 ou 3 straps.
    • La construction peut être un classique sandwich renforcé partout par rapport à un surf et encore plus au niveau des straps et ailerons.
    • Pour les rails, on peut les faire assez fins (environ 2cm) pour pouvoir tenir fort la planche même en étant surtoilé, mais en gardant le pont assez plat pour garder du volume.
     

    Et voilà, fin de la page Surf pour l'heure, pas la peine de m'écrire pour les questions, je ne suis pas l'auteur du contenu de cette page. Donc pour toute question, discussion, rendez-vous sur le forum de flysurf.com dans le thème "fabriquer sa planche".
    Grand merci à l'auteur quoiqu'il en soit ;)

    Mardo